【2022年11月1日】不久前,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9成功完成已胜利广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了利用它前通信装量产车利用它特特大城市 自动通信驾驶的颠覆性各种技术路线和商业模式一。小鹏G9将在广州特特大城市 测试道路利用它路测,并到到最后向Robotaxi载客商业化运营迈进。上次已胜利路测牌照的小鹏G9,根本设计方式方式了在售量产车身为载体,只在各种软件层面利用它了继续升级,根本是目前为止已知的首台零改装在售量产车已胜利在中国道路范围扩大内的自动驾驶路测资格。
小鹏G9成功完成已胜利广州智能网联汽车道路测试牌照
一般而言公众印象之中Robotaxi车顶经常会 扣一顶“大帽子”,针对用于部分安装激光雷达等感知元件,一般而言后装版本机动车在与原通信有机动车硬件匹配流畅度上而有克服更多人不已确定性,根本大大增加增加增强了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶各种软件已胜利自动驾驶路测资格,亦或从各种技术和成本上都颠覆了现代的Robotaxi的模式一。
获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9
在未来,小鹏汽车还将充分利用它体系能力不强,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,基本实现数据统计 和能力不强不强的互哺闭环:在自动驾驶技术领域,设计方式方式零改装的机动车,所一般而言感知、运算、控制住等硬件根本通用,而是大幅降低综合成本。根本量产机动车和Robotaxi而有共同直接加入训练体系,基本实现共同迭代,Robotaxi上应设计方式方式先进各种技术,也而有基本实现对量产机动车的辅助驾驶新奇体验赋能。从 Robotaxi 技术领域的快速发展角度,零改装量产机动车胜利路测牌照身为里程碑式的进步,结合起来小鹏汽车完善的制造、补能、支持服务必删 ,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 是大规模量产推广身为而有。
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