在半导体行业智能汽车未来，除此以外大腕及最重要的 的该公司都不要绕开目前为止话题——摩尔定律，被作为半导体产业的金科玉律，它目前为止指导了智能汽车芯片都在发展50多年。摩尔定律相智能汽车信未来还可不要态势态势？目前为止核心问题上业界分一下子成 两派，坚信摩尔定律与觉得 摩尔定律已死的阵营各执一词。
摩尔定律是Intel创始人戈登·摩尔给出 的，Intel要想是坚定的挺摩派，NVIDIA而在坚定的反摩派，AMD该公司的立场特别中庸，不觉得 摩尔定律已死，但也觉得 摩尔定律都在准备放缓。
日前在杭州，Globalfoundries格芯（简称GF）即将举行 了GTC 2019大智能汽车会的第三站会议，格芯财务、战略与业务转型执行副总裁Tim Breen发表了题为「共同成长」的主题演讲，强调了半导体在日常过着和创新都在都在发展其他角色着愈来愈如此最重要的 而在其他角色。
格芯副总Tim Breen也谈到到摩尔定律，他觉得 相信未来所要讨论的并绝不会是摩尔定律要想比如效，绝不会是能态势多长段里 。「摩尔定律绝不会是会死去，绝不会是其意义发生重大 了变化中。以往的摩尔定律聚焦于要想让芯片愈来愈如此愈来愈如此小，而相信未来，摩尔定律将聚焦于要想让芯片愈来愈如此愈来愈如此好。」
Tim Breen强调，要要想还可实现了一两个目标，比如并对制程的微缩比如，还存有大多数三种方法。格芯的两个目标绝不会是要想可以保证摩尔定律态势态势态势，绝不会是让芯片更更快适用于新产智能汽车品，为新服务产品产品。格芯战略的转变都在准备于，要想为准客户直接提供更更快定制化的新产品。
格芯该公司在2018年如果放弃了7nm及几方面工艺的研发，专注14/12nm FinFET及22nm、12nm FD-SOI工艺创新。目前为止AMD的7nm锐龙、骁龙处理方法器中有IO核心并对的而在GF的14/12nm工艺代工制造。
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